最近长安汽车在一次活动放出了电池技术方面的更多进展，他们表示，在电芯方面，有望在2030年，推出液态、半固态、固态等自研电芯。
长安汽车表示，围绕液态电池材料改性、体系优化等开展技术攻关，不断提升电池能量密度，充电倍率做到应用3C，普及5C，预研7C，最快实现充电7分钟，续航400公里。
长安汽车还称，深耕半固态、固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发，基于整车需求，正向开发领先的固态电池，从2025年开始逐步量产应用。
重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L，2030年全面普及应用。
新型电池方面，长安汽车正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现搭载应用。
电池Pack集成方面，首款CTV技术将于2024年开始量产，实现成组效率≥86%。
电池能源系统方面，通过技术、产品、商业模式的拓展，以“能源”为主线打造完整的可再生能源生态圈，形成能源生产、存储与利用的产业闭环，实现全产业链价值的最大化。
据了解，长安汽车已组建了先进电池研究院，目前拥有电池研发人员1200余人，包括高级专家、顶尖学术人才125人，未来，还将投入100亿元资金，到2024年电池团队达到3000人，从规模来看，未来长安汽车或许新能源汽车上大放异彩。
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