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多家车企官宣降价,业内人士:“电比油低”时代到来 | 科技云

多家车企官宣降价,业内人士:“电比油低”时代到来

龙年开年,多家车企官宣大降价, “电比油低”的宣传也引发热议并登上热搜。

2月21日,某新能源汽车品牌销售顾问表示,(7.98万元的车型)问的多,订的也多。针对此波降价,有消费者称“还在观望”。

一名业内人士坦言,新能源汽车长期而言,还是要在向消费者提供高价值和优质体验的产品上发力。

现象:多家车企官宣降价

2月19日,比亚迪秦PLUS荣耀版正式上市。注意到,其中DM-i 版本共推出5款车型,官方指导价7.98万元起,最贵的卓越型为12.58万元。

业内人士介绍,这是比亚迪旗下DM-i车型首次进入7万区间。此次官宣降价,品牌方称已实现“电比油低”,消息迅速登上热搜引发关注。

除比亚迪外,长安启源哪吒汽车上汽通用五菱的新能源品牌同日或20日官宣降价,其中五菱星光的一款超长纯电续航插混车型售价官宣正式进入“9万级”时代。

上述业内人士表示,新能源车市从“油电同价”,已走向“电比油低”。

龙年新能源汽车品牌的价格战来势汹汹,激烈的竞争下,春节后开工首日,某高端新能源汽车品牌被曝停工6个月。事实上,该品牌自2023年下半年以来,停工、停薪、闭店的负面消息不断。今年1月,该品牌曾发表“运营一切正常”的声明。该品牌安徽第一家用户中心今年1月29日在合肥刚开业。

销售顾问:“问的多,订的也多”

开年的这波降价,市场反应如何?当日室外雨雪交加的降温不同,某品牌一家4S店的销售顾问表示,“(7.98万元的车型)问的多,订的也多。”

“这款家用代步肯定没问题。”该销售顾问介绍,此次降价力度可以说非常大,此前的冠军版是9.98万元起步。那是否有现车,其表示均有现车。此外,针对不同的车型,看到店内还有不同金融分期优惠。

2月19日,另一品牌汽车官微以标题“敢为价值龙头”发微信称,最高直降22000元。包河区该品牌的一家店面工作人员表示,店内没有X系列,但其他款也有5000元的优惠。另一家店面的工作人员则表示,店内有10.48万元的车,“9.98万元的应该是年中开始排产交付。”其表示近期接到了多个咨询电话,建议早订早提车。

对此次降价,消费者也有不同的声音。

“我看到这次7万多元的车型,续航55公里,其实有点鸡肋了。”打算换车的合肥市民小罗表示,她考虑的是价格与性能的综合比,更换新能源汽车,更看重续航,“有几款心仪的车型,还在观望中。”

而也有市民提出不同的观点,“7万多的电车,还没有购置税,代步哪里不香?省钱就是硬道理。”孙先生认为,单位有充电桩,作为代步车,购入非常划算。

业内人士:价格战短期内有效

平安证券日前发布研报称,头部新能源车企在2024年增速承压,因此以头部新能源车企主导的价格战仍将延续,尤其是在10万元-20万元的主流价格带,而电池成本下行为车企进一步降价提供了空间。

值得注意的是,“内卷”的价格战下,中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示,2023年1至11月,汽车制造业利润率为5%,与2022年同期相比,降低了0.7个百分点。

面对竞争,一名业内人士坦言,新能源汽车的发展和很多行业类似,单纯的价格战短期内实用,但长期而言,还是要在向消费者提供高价值和优质体验的产品上发力。

有平台分析也指出,新能源汽车正处于大爆发中,快速突围、实现规模效应、拥抱智能化的车企将进入增长的快车道。

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